Улицы Кузьмина и Циолковского встречаются у железной дороги на стыке Московского и Сормовского районов — там, где застройка подходит вплотную к путям и долгие годы работал железнодорожный переезд. Рядом — микрорайон Светлоярский, который дал имя всему узлу. Связка выводит сормовские кварталы к Московскому шоссе, и именно здесь программа до 2030 года задумала главную перестройку: не только ремонты, но и развязку с путепроводом через железную дорогу.
В программе комплексного развития транспортной инфраструктуры до 2030 года направление занимает пять позиций: ремонты улиц Кузьмина и Циолковского, ремонт бульвара Юбилейный и дважды — строительство развязки.
Что зафиксировано в программе
- ремонт улицы Кузьмина от улицы Светлоярская до улицы Циолковского;
- ремонт улицы Циолковского от улицы Кузьмина, у железнодорожного переезда, до бульвара Юбилейный включительно;
- реконструкция дорог по улицам Циолковского, Кузьмина и Светлоярская со строительством транспортной развязки в разных уровнях;
- ремонт бульвара Юбилейный от улицы Коминтерна до улицы Циолковского;
- строительство развязки в разных уровнях с путепроводом через железнодорожные пути по улице Циолковского.
Главные позиции — про развязку. Реконструкция дорог по трём улицам и строительство развязки с путепроводом — это один проект, который в исходных данных описан дважды; суммировать его не нужно. Ремонт улицы Кузьмина от Светлоярской до Циолковского и ремонт улицы Циолковского до бульвара Юбилейный — подходы к узлу с двух сторон. Замыкает блок ремонт бульвара Юбилейный — пешеходной и трамвайной оси района между Коминтерном и Циолковского.
Что уже происходит
Самое крупное уже сделано: развязку построили. Строительство началось летом 2021 года — в канун 800-летия Нижнего Новгорода, когда губернатор называл развязку подарком сормовичам к юбилею, — а летом 2022 года узел открыли. Сегодня это полноценная развязка с четырёхполосным путепроводом через железнодорожные пути: вместо переезда, который останавливал движение при каждом поезде, над путями теперь идёт дорога.
Стройка не была лёгкой для жителей: улицу Циолковского перекрывали, движение уводили на объездные маршруты — по улицам Светлоярская, Торфяная, Травяная и Федосеенко, через железнодорожные переезды, — а у путей заранее открыли временный переезд на улице Новосоветской, чтобы связь Сормова с городом не прерывалась.
Рядом продолжается трамвайная история. В 2023–2024 годах в Сормовском и Московском районах обновляли трамвайные пути — в том числе по улицам Светлоярская, Циолковского, Культуры и Коминтерна; бульвар Юбилейный в начале 2023 года перекрывали как раз для ремонта путей. А сам бульвар в 2021 году благоустраивали — приводили в порядок пространство между Коминтерном и улицей Циолковского.
Как это ощущается в жизни
Жители Светлоярского
Для жителей микрорайона Светлоярский и улицы Кузьмина железная дорога — граница их района. Раньше перебраться через неё можно было только по переезду, который вставал при каждом поезде. Теперь над путями — путепровод, и выход из района больше не зависит от расписания. Развязка в буквальном смысле изменила ежедневный маршрут тысяч людей.
Водители
Для водителей связка «Кузьмина — Циолковского» — путь между Сормовом, Московским шоссе и центром. До появления развязки узел у переезда был одним из самых проблемных в заречной части: в часы пик поезда и автомобильный поток спорили за одно пересечение. Позиции про ремонты подходов — уход за построенным: ровные подъезды к развязке с обеих сторон.
Пассажиры
Узел стал и пересадочным местом. В 2021 году рядом, у платформы «Светлоярская», открыли новый остановочный пункт «Светлоярская-2» городской электрички — жителям улиц Сутырина и Станиславского стало проще добираться до станции «Варя» и метро «Буревестник». Трамвайные обновления 2023–2024 годов — отдельная позиция этой же истории: рельсы вдоль Циолковского и бульвара Юбилейный ремонтировали, чтобы сормовские маршруты не подводили пассажиров.
Как это связано с большими планами
Развязку на Циолковского строили как юбилейный проект, но работает она на будущее Сормова. Микрорайон Светлоярский — растущая точка района: рядом появляются остановки «наземного метро», планируются новые остановочные пункты — в том числе «Союзный» в границах улицы Исполкома, — а впереди станция метро «Сормовская», которую ждут к концу десятилетия. Развязка у железной дороги — первый и главный шаг этой истории: без надёжного пересечения путей развитие района не имеет смысла. Бульвар Юбилейный в этой схеме — трамвайная и пешеходная ось, связывающая новый узел с центром Сормова.
На что стоит обратить внимание
Первое — развязка уже построена. Позиции про реконструкцию дорог и строительство путепровода выполнены: узел открыт с 2022 года, и его не надо ждать.
Второе — в программе это один проект, описанный дважды. Реконструкция дорог по трём улицам и строительство развязки с путепроводом — одна и та же работа в двух формулировках.
Третье — реальная «очередь» — ремонты подходов и бульвара. Улицы Кузьмина и Циолковского у самого узла и бульвар Юбилейный по открытым данным по этим позициям ещё не ремонтировались.
Место в общей картине
Улицы Кузьмина и Циолковского — ворота из Сормова, которые упирались в железную дорогу. Программа до 2030 года превратила это место из переезда в развязку с путепроводом: главное построено, вокруг — ремонты подходов и бульвара, рядом — трамвайные пути и остановки «наземного метро». Для жителей это история про то, как город убрал последнюю железнодорожную преграду на пути из района.
Коротко
Направление занимает в программе до 2030 года пять позиций: ремонт улицы Кузьмина от Светлоярской до Циолковского, ремонт улицы Циолковского до бульвара Юбилейный, дважды описанное строительство развязки с путепроводом через железнодорожные пути и ремонт бульвара Юбилейный. Развязку построили и открыли летом 2022 года; во время стройки движение шло через временный переезд на Новосоветской и объездные улицы. Рядом в 2023–2024 годах обновляли трамвайные пути, в 2021 году благоустраивали бульвар Юбилейный и открывали остановочный пункт «Светлоярская-2». Связка к Светлояру из переезда превратилась в развязку — главная позиция блока выполнена.
По материалам ПКРТИ 2019–2030 и открытых сообщений администрации Нижнего Новгорода.
