Заречье Нижнего Новгорода разрезано железной дорогой: пути идут через жилые и промышленные кварталы, и пересечь их можно только там, где есть переезды, путепроводы или мосты. Программа до 2030 года зафиксировала здесь два ключевых путепровода. Первый — у остановочного пункта Дубравная на Сормовской линии, на перегоне Починки — Заволжье: он должен снять переезд, через который сегодня проходит дорога Сормова и поездки в сторону Заволжья. Второй — на Автозаводе, в составе строительства улиц Пермякова, Керженской и Чусовой с подключением к улице Строкина: он должен связать кварталы, разделённые путями, разгрузить выезды района и соединить его транспортные сети.

Рядом в том же блоке — путепровод у станции «Нижний Новгород-Сортировочная» и ремонты подъездов к путепроводу на 435-м километре Горьковской железной дороги.

В программе комплексного развития транспортной инфраструктуры до 2030 года направление занимает шесть позиций, часть из которых записана дважды. Разбираемся, зачем нужны оба путепровода, что уже происходит и как это меняет жизнь людей.

Что зафиксировано в программе

• строительство путепровода через железнодорожные пути на километре 20+878 перегона станции Починки — станции Заволжье (остановочный пункт Дубравная) в Сормовском районе;
• строительство путепровода через железнодорожные пути у станции «Нижний Новгород-Сортировочная»;
• строительство улиц Пермякова, Керженской и Чусовой с подключением к улице Строкина (путепровод);
• ремонт улицы Удмуртской от Игарской до путепровода на 435-м километре;
• ремонт улицы Кузбасской от Московского шоссе до путепровода на 435-м километре Горьковской железной дороги с учётом двух съездов транспортной развязки.

Важные оговорки. Путепровод у Сортировочной записан дважды — это одна работа, суммировать её не нужно. Позиции про Удмуртскую и Кузбасскую — подъезды к путепроводу на 435-м километре, и они же входят в историю подъездов со стороны Московского и Комсомольского шоссе. Собственных историй у блока две: путепровод у Дубравной и путепровод на Автозаводе. Путепровод у Сортировочной и ремонты Удмуртской с Кузбасской — их усиление: первый разводит потоки у сортировочного узла, два других приводят в порядок подъезды к большому путепроводу.

Что уже происходит

Путепровод у Дубравной фигурировал в 2020 году в перечне из 12 мостов и путепроводов, которые Нижегородская область предлагала включить в федеральный проект «Мосты и путепроводы». В этом списке были и Должанская развязка, и путепроводы Львовская, Дьяконова и Федосеенко, и объект на километре 20+878 перегона Починки — Заволжье. Дальше конкретные сроки по Дубравной в открытых источниках не назывались: позиция живёт в планах, но активной фазы у неё нет.

У автозаводского путепровода история живая. В 2021 году территорию у Пермяковского озера благоустроили — появились сквер и пляжная зона, а рядом осталась узкая автодорога с небольшим потоком. В 2023-м городской департамент транспорта подтвердил планы: дорога может протянуться по улицам Пермякова, Керженской и Чусовой и дойти до улицы Строкина — с путепроводом в составе. Сроки не определены, развитие улицы Пермякова оценивают почти в 2,5 миллиарда рублей, источники финансирования пока не названы. А жители микрорайона выступают против: они хотят сохранить тихое место у озера.

При этом квартал уже живёт в строительном режиме: с 10 августа 2026 года до конца года проезд по участку Пермякова от дома 34 до проспекта Бусыгина и по участку Керженской ограничен для ремонтно-восстановительных работ на инженерных сетях. Это не дорожное строительство по программе, но признак того, что инфраструктуру района перекладывают уже сейчас. Про путепровод у Сортировочной открытых сообщений о начале работ нет.

Как это ощущается в жизни

Жители Сормова и пригородной полосы

Путепровод у Дубравной должен снять пересечение дорог с Сормовской железнодорожной линией. Зачем он нужен — вопрос о барьере: линия идёт через Сормово, и единственный способ пересечь её в этом месте — переезд со шлагбаумом. Каждый состав превращает дорогу в очередь: утренние электрички, грузовые составы и поезда в сторону Заволжья собирают пробки по обе стороны переезда. Для жителей Сормова и тех, кто ездит в сторону Заволжья и Балахны — на работу, по делам, к дачам и озёрам — путепровод это выход из-под шлагбаумов: постоянный проезд вместо ожидания.

Жители Автозавода

Зачем Автозаводу путепровод — это тоже вопрос о барьере. Железная дорога в этой части заречья подступает к застройке вплотную: сортировочные пути и станция делят район на отдельные «карманы», и чтобы попасть из одного конца в другой, приходится выходить на перегруженные оси. Позиция программы — строительство улиц Пермякова, Керженской и Чусовой с подключением к Строкина, и в её составе заявлен путепровод: пересечение путей, которое свяжет куски района и даст жителям Северного микрорайона короткий путь наружу.

Что это даёт на практике — по оценкам специалистов ННГАСУ, новая дорога позволит рассредоточить транспортные потоки района, упростить выезд на улицу Новикова-Прибоя и дальше, к Мызинскому мосту, а также соединить кратчайшим путём трамвайные сети Автозаводского и Канавинского районов: сейчас трамваи обходят этот участок стороной. Именно этот путепровод меняет жизнь Автозавода — и именно у него главное сопротивление.

Дорога пойдёт у Пермяковского озера — тихого места со сквером и пляжем, которое благоустроили в 2021 году. Жители боятся шума и потока под окнами и выступают против планов, а у проекта пока нет ни сроков, ни финансирования.

Промышленные территории и логистика

Станция «Нижний Новгород-Сортировочная» — огромный сортировочный узел, вокруг которого стоят производства и склады. Путепровод у станции, если он будет построен, разведёт грузовой поток с железнодорожными маневрами — это и безопасность, и скорость доставок. Подъезды к узлу — Удмуртская и Кузбасская — уже в ремонтных программах, и их состояние определяет, как грузовики добираются до путепровода на 435-м километре. Кузбасскую ремонтируют с лета 2025 года, сдача — осенью 2026-го, а путепровод на 4-м километре Московского шоссе через Кузбасскую капитально отремонтировали ещё в августе 2024 года — после примерно шестидесяти лет без серьёзного ремонта. Узел, который долго был узким местом на подъезде к городу, уже приводится в порядок.

Как это связано с большими планами

Пересечения с железной дорогой — отдельная большая тема программы: путепровод Федосеенко в Сормове, путепроводы у Новых Песков и Планировочной, развязки юга Автозавода. Два главных объекта блока встроены в городские сети. Дубравная снимает барьер на пути из Сормова к Заволжью и Балахне — в сторону пригородных и дачных территорий. Автозаводский путепровод в составе дороги по Пермякова, Керженской и Чусовой подключается к улице Строкина — оси Соцгорода-2, — и замыкается на узел Новикова-Прибоя и Мызинского моста: упрощённый выезд на эту улицу одна из целей позиции. Узел у Сортировочной связан с путепроводом на 435-м километре и с подъездами со стороны Московского и Комсомольского шоссе. Все эти объекты работают на одну цель — чтобы железные дороги не делили заречье на отрезанные друг от друга куски.

На что стоит обратить внимание

Первое — путепровод у Дубравной есть в федеральном перечне «Мосты и путепроводы» с 2020 года, но конкретных сроков в открытых источниках нет. Это долгий горизонт.

Второе — автозаводский путепровод в составе дороги по Пермякова, Керженской и Чусовой с подключением к Строкина. У проекта нет ни сроков, ни финансирования, а жители у Пермяковского озера выступают против — за этой позицией стоит следить отдельно.

Третье — путепровод у Сортировочной записан дважды, но это одна работа, и это самый крупный объект блока. Подъезды к нему — Удмуртская и Кузбасская — уже в ремонтных программах, и Кузбасская ремонтируется в эти месяцы.

Четвёртое — участки Пермякова от дома 34 до проспекта Бусыгина и Керженской перекрыты на инженерных сетях до конца 2026 года: инфраструктуру района перекладывают уже сейчас, ещё до дорожного строительства.

Место в общей картине

Блок о пересечениях с железной дорогой в заречье держится на двух главных историях, и обе — про один и тот же барьер. Путепровод у Дубравной снимает переезд на Сормовской линии: Сормово и поездки к Заволжью получают постоянную дорогу вместо ожидания у шлагбаумов. Путепровод на Автозаводе — в составе развития улиц Пермякова, Керженской и Чусовой с подключением к Строкина — связывает жилые кварталы, разделённые путями, разгружает выезды, упрощает путь к Новикова-Прибоя и Мызинскому мосту и соединяет трамвайные сети Автозавода и Канавина. Рядом — путепровод у Сортировочной и ремонты подъездов к путепроводу на 435-м километре. Дубравная ждёт федерального финансирования; автозаводская связка упирается в деньги и в жителей, которые не хотят терять тихое озеро. Оба путепровода пока без сроков — но именно они определяют, перестанут ли железные дороги делить заречье на отрезанные друг от друга куски.

Коротко

Направление занимает в программе до 2030 года шесть позиций с учётом дублей: путепровод у Дубравной на перегоне Починки — Заволжье, путепровод у станции «Нижний Новгород-Сортировочная» (записан дважды), строительство улиц Пермякова, Керженской и Чусовой с подключением к Строкина (с путепроводом), а также ремонты Удмуртской и Кузбасской — подъездов к путепроводу на 435-м километре. Главных историй две, и обе — про снятие железнодорожных барьеров. Дубравная с 2020 года в федеральном перечне «Мосты и путепроводы», сроки не названы. Автозаводский путепровод в составе новой дороги у Пермяковского озера оценивают почти в 2,5 миллиарда рублей: без сроков и финансирования, против него выступают жители; участки Пермякова и Керженской с августа 2026-го перекрыты на сетях до конца года.

---

По материалам ПКРТИ 2019–2030 и открытых сообщений администрации Нижнего Новгорода.