Улица Родионова — одна из самых парадоксальных дорог Нижнего Новгорода. Она выглядит как спокойная улица на склоне: деревья, старые дома, вид на Оку и заречье. А работает как одна из главных транспортных артерий нагорья: по ней едут из центра в Верхние Печёры, на Анкудиновское шоссе, к Сенной площади и дальше. Узкая, извилистая, с крутыми спусками и припаркованными вдоль обочин машинами, улица Родионова десятилетиями живёт с нагрузкой, на которую не рассчитана.

В программе комплексного развития транспортной инфраструктуры до 2030 года она записана с неожиданной стороны: не столько ремонт, сколько большие идеи — дублёр, тоннель, новая улица. Идеи, которые обсуждаются уже много лет и которые определят, как будет двигаться весь верхний город.

Что зафиксировано в программе

В ПКРТИ до 2030 года вокруг улицы Родионова собран один из самых амбициозных блоков документа:

• строительство автомобильной дороги — дублёра улицы Родионова от Белинского до проспекта Героев Донбасса;
• строительство улицы районного значения от улицы Бринского по улице Адриана Хохлова вдоль улицы Родионова;
• строительство тоннеля глубокого заложения от Молитовского моста под улицей Гагарина к улице Родионова;
• ремонт Лысогорского съезда;
• ремонт улицы Деловой — от улицы Родионова до Овражной с разворотной площадкой;
• ремонт Большой Печерской.

Блок почти целиком состоит из нового строительства, обычных ремонтов в нём немного — и они касаются улиц, куда уходит трафик, когда улица Родионова перегружена. Это отличает направление от большинства позиций программы: старую улицу на склоне невозможно просто расширить, ей нужен принципиально новый маршрут.

Что уже происходит

Главная новость — дублёр начал превращаться из идеи в проект. Проектную документацию дороги-дублёра от Белинского до проспекта Героев Донбасса планировали завершить до конца первого квартала 2025 года. Это не означает завтрашнюю стройку: проектирование — первый шаг долгого пути, но шаг, который программа сделала всерьёз.

Вторая история — метро. С ночи на 2 декабря 2025 года на улице Родионова запустили временную объездную дорогу — по две полосы в каждую сторону — чтобы освободить место для расширенной строительной площадки станции метро «Сенная». Улица, и без того загруженная, на годы стала зоной стройки: метрополитен подошёл к её началу. Объездная дорога — не удобство, а необходимость: перекрывать артерию полностью нельзя, поэтому город устроил обход.

Как это ощущается в жизни

Водители

Утренняя улица Родионова — это устоявшаяся пробка: поток из Верхних Печёр и с Анкудиновки ползёт к центру, а вечером всё повторяется в обратную сторону. Дублёр, тоннель, новая улица — всё это про то, чтобы снять хроническую боль. Но прежде чем станет легче, будет хуже: объездная дорога на участке метро, сужения, переключения полос — водителям предстоит жить с этим ещё несколько лет. Лысогорский съезд и Деловая, которые в программе на ремонт, — это те улицы, куда трафик уходит, когда перекрывают улицу Родионова.

Пассажиры

Автобусы — главные герои улицы Родионова: по ней идут маршруты в Печёры, на Анкудиновку, к автовокзалу. Когда пробка, автобус стоит вместе со всеми, и пассажиры чувствуют это острее всех. Для них любое изменение на улице Родионова — вопрос «доеду или не доеду вовремя». Стройка метро добавила неопределённости: расписание менялось, остановки переносились. С другой стороны, именно метро на «Сенной» — долгосрочное лекарство: когда станция откроется, часть пассажиров уйдёт с дороги под землю.

Жители Верхних Печёр

Жители Верхних Печёр — заложники улицы Родионова: это единственная нормальная дорога из района в город. Для них дублёр — не абстрактная стройка, а вопрос: когда появится вторая нитка, по которой можно уехать без отстоя? Пока же — объездная дорога, шум стройки и вечная дилемма: стоять в пробке или пытаться объехать через Кузнечиху, где ещё хуже.

Как это связано с большими планами

Улица Родионова — точка пересечения двух больших историй: метро и новых дорог. Метро «Сенная» нацелено на разгрузку нагорья: новая станция заберёт на себя поток, который сегодня идёт по улице Родионова в центр. Дублёр и тоннель — дорожная часть той же задачи: создать вторую нитку наверх, чтобы и без метро можно было ехать.

Тоннель от Молитовского моста под улицей Гагарина к улице Родионова — отдельная футуристическая позиция: связка, которая позволила бы заречью и нагорью общаться без пробок на спуске. Это из тех проектов, которые меняют всю логику города, но и строятся десятилетиями. Программа держит их в списке как ориентир — как город видит своё будущее.

На что стоит обратить внимание

Первое — проектирование дублёра идёт, но стройка не началась. Завершение проекта до конца первого квартала 2025 года — это этап, а не финал. Дублёр длиной более десяти километров — стройка на годы, и ждать её завершения в ближайшие сезоны не стоит.

Второе — временная объездная дорога на улице Родионова — надолго. Стройка метро «Сенная» будет идти несколько лет, и всё это время улица будет работать в стеснённом режиме. Водителям стоит закладывать время с запасом.

Третье — улица Родионова меняется на глазах, но главное впереди. Ремонт съездов и Деловой — первая волна; вторая волна — метро и, возможно, дублёр. Район ждёт большое будущее, которое начнётся с долгих лет строительной пыли.

Место в общей картине

Улица Родионова — главная дорога верхнего города, которая переросла саму себя. Программа до 2030 года отвечает на это по-крупному: дублёр длиной более десяти километров, тоннель под улицей Гагарина, новая улица вдоль склона, ремонт съездов. Всё это — разные ответы на один вопрос: как разгрузить артерию, которую невозможно просто расширить. Метро «Сенная», стройплощадка которого уже меняет улицу, и дорожные проекты программы работают на одну цель. Пока — объездные дороги и пробки, но за ними виден город, в котором у улицы Родионова появится настоящая альтернатива.

Коротко

В программе до 2030 года улица Родионова и её окружение — самый амбициозный блок: строительство дублёра от Белинского до проспекта Героев Донбасса, тоннеля под улицей Гагарина, новой улицы вдоль склона, плюс ремонт Лысогорского съезда, Деловой и Большой Печерской. Проектирование дублёра планировали завершить до конца первого квартала 2025 года, а с декабря 2025-го на улице Родионова действует временная объездная дорога ради стройплощадки метро «Сенная». Дорогу наверх будут делать несколько лет — сначала с неудобствами, потом с результатом.

---

По материалам ПКРТИ 2019–2030 и открытых сообщений администрации Нижнего Новгорода.